来很豪华，想象起来也很美好，实际使用时心里瞬间打个折扣，完全和豪华不沾边。”赵高峰看着大家的苦瓜脸乐了，告诉大家这还不算什么，最要命的是它的质量让车主胆颤心惊。
说起别的车型，可能会说德系车烧机油，老款凯迪拉克的变速箱垃圾，老款天籁容易塌屁股等等，这些很明确的通病。
让汉龙旷世车主胆颤心惊的是，这辆车的任何部件，随时随地会坏，随时随地会抛锚，会把自己丢在任何一个意想不到的地方，哪怕是刚提的新车也不行。
为了让大家记忆深刻，赵高峰就给大家举了一个例子，有位车主在提车当天，仅仅跑了19公里的时候，就爆故障码显示发动机排放系统故障。
可是检查不出来任何问题，只能暂时先把故障码消了，结果第二天变速箱砰的一声，故障码和雨后春笋一样冒了出来，售后和车主也和打地鼠一样，慌的手忙脚乱。
其实这才是噩梦的开始。
后来陆陆续续发生了车机失灵，只能老老实实的开车，中控成了摆设。
自吸门失灵，电动尾门会毫无征兆地的自己打开，车子失速4次，踩油门没有反应，变速箱异响严重，换变速箱飞轮总成，发动机发生异响……
总之在接下来的几个月里，车主每天都在体验花样频出的故障，各种千奇百怪的毛病刷新他的认知，异响不到的问题挑战他的忍耐底线，每天不是在4s店，就是在去4s店的路上，而且越修越坏，越修故障越多。
听着赵高峰说出的一个个故障，各种抛锚，失灵，异响，死机，简直不如当年的纳智捷大7，人家好歹过了一段时间才给车主带来各种惊喜。
大家感觉非常不理解，才买的新车啊，刚刚出了4s店大门，才跑了19公里，怎么就能造成这么多的问题？
“品控。”赵高峰先慢悠悠的说出了两个字，“这辆汉龙旷世和当年的众泰t600一样，最闹心的不是高仿人家的外观，不是配置，不是三大件，而是品控太差。生产一百辆车，能有十来辆好几年都没有问题，非常稳定，剩下的八十多辆，开回去小毛病多，不是这坏就是那坏，故障频出，修了无数次，问题依然解决不掉，而且越修越坏。反馈到了网络上，本身问题就多，再被各种调侃，炒作，质量问题无限放大，主机厂不管，经销商更管不了。”
方远认为赵高峰说的‘品控’，确实是当下一些主机厂的关键问题，那些主机厂用的东西有的甚至是很好，但是经再好，被歪嘴和尚念歪了，也成狗屎了。
方远一直盯着这个赵高峰看，觉得他有两把刷子啊，于是好奇的问：“师叔，您怎么对这个汉龙旷世这么了解？知道的这么多？”
“嘿嘿。”赵高峰不好意思的笑了，“汉龙前段时间倒闭，我就失业了，结果刚来这个汽修厂没两天，它又关门大吉了。”
哈哈哈……众人又笑倒一片。