三档四档挂不上。
断曲轴，爆汽缸，传动轴还响铛铛。
前漏水，后漏油，刹车跑偏还摆头。
钢板螺丝连轴转。排气管子冒蓝烟。
后轮抱死档杆断，前方还有急转弯。
总之故障率高到发动机烧机油、避震漏油、照明系统失灵、电子系统出故障都属于小问题，
没有发动机无法启动，或者来个自燃都属于买家福大命大了。
好奇的打开了一辆伊兰特的后备箱，苏北竟然发现了一个气罐。
宋国源走过来说：“出租车大多是烧气的，因为和发动机不匹配，所以仪表盘上会亮发动机故障灯，出租车司机们一般不管它。下线后想要过户，必须恢复原状把气罐拆掉，改回烧油，有的车商就会花几块钱买瓶机油精、添加剂加里面，短时间内压根看不出来发动机有问题，时间长了烧机油等等毛病全部显露出来，即使是去找卖家，成功维权的几率等于零。”
“还能这么干？”苏北再也不敢有买下线车的念头了，觉得自己的飞度真香。
“下线车车况烂，使用的时间有限，还有套路可能被坑，为什么还那么多人买呢？”苏北有些不解。
“便宜啊。”方远拍了拍旁边速腾的车顶，“像这样没有收拾过的毛车，根据车况几乎在两万以下，而正常的私人一手车，哪怕是最低配，价格翻两番也不止。”
方远又指向了旁边一辆，华夏北方各个出租车最常用的捷达，这辆2015款质惠版手动时尚型捷达，2016年上牌的，根据车况不同，里程数等等不同，价格在3万多到4万多之间。
而同样型号，同样配置的下线车则便宜的超乎想象，一万左右的价格，下线车车商眼睛都不眨的就敢卖给你。
两者之间的价格差距了两三万块钱，能惊掉买家的下巴。
当然，都这么便宜了，卖三四万的和卖一万左右的里程数，车况当然不一样，几乎是相差天上地下。
“你再看那辆。”
顺着方远指明的方向看去，不远处有一辆漆面已经全部磨掉的伊兰特。
“刚才看的是还保留出租车涂装，没有收拾的毛车，买家回去后必须自己收拾，有的车商会把外观和内饰收拾好了再卖，价格上面贵点，这辆便是磨掉漆面，准备重新喷漆的。”方远走向了更远处一辆黑色的速腾，让苏北看它的漆面。
苏北先离着老远观察了它的漆面，又绕了一圈终于发现了异常：“漆面的质感不对，这是重新全车喷漆的。”
“对。”方远告诉苏北，下线车价格确实便宜，至于买家，有的人是性格谨慎，刚考驾照买新车刮了蹭了心疼，就花万把块钱买辆车练手，反正玩几个月就卖了买新车了。
有的人自己修车技术好，买辆车把出租车的漆面磨掉，内饰收拾一下