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现在的柴油车都有自动加热，就是在冬天别加错柴油的标号，入冬前换成-10、-20的柴油一般没事。
再者国内的柴油品质过低，杂质过多，有的站好些，有的站很差，注意加大站的柴油，而德系车的柴油泵过于精密，所以日常保养注意柴油滤芯和油水分离器，有条件的话每次换机油一起换了柴滤，清洗柴油泵和喷嘴。
另外柴油机感应器太多，故障灯容易亮却找不到问题，这是因为其实没什么大毛病，只是接头松了，找个二把刀修车师父，越修越坏
玩柴油车一定要老司机才行，刚刚拿驾照的新手最好别碰。
方远接着往下看，发现这辆柴油版奥迪q7是2011年12月上牌，目前里程数万公里，当年的新车含税价万，车商系统给出的收车价格在18万多，估计挂牌20万左右应该差不多。
让方远意外的是，9年的车龄了，这辆柴油版奥迪q7不漏，不渗，不烧机油，底盘干爽的一匹，除了左前翼子板剐蹭钣金，前后杠各有一处喷漆的痕迹，竟然没有其它大问题，车况算是非常精品。
如果是同年限的汽油版奥迪q7，已经烧的丧心病狂，漏的一塌糊涂，发动机早该大修了。
旁边的宋国源转了一圈，也发现了这是辆柴油版q7，有点惊喜的对着方远说：“柴油啊，这车当年落地也不便宜。”
“确实不便宜，2012款领先型奥迪q7，当年上路小八十万，在我老家能买好几套房子了。”方远感叹着有钱人真多，这些人也会玩，开着这辆车去闯无人区，都不用另外带油箱，能腾不少空间。
宋国源好像对这辆q7有很大的兴趣，大致的检查了一遍车况，问方远：“这辆q7在大海市能卖多少钱，19个w够吗？”
“柴油版q7的车源非常少，19万差不多。”
“19万？可不便宜啊。”苏北觉得比汽油版的q7贵太多。
方远笑了：“它的情况和朗逸不一样，这叫有钱难买心头好，喜欢柴油机的人，花21万都愿意，不喜欢的人，白送他还嫌占地方。”
“这个车况，这个价格还行。”宋国源退后了好几步，低头打量着q7的车身。
“您喜欢？”方远问宋国源，“反正要买，给您当上下班的代步车。”
“柴油q7的机子好，油耗低，质量稳定，故障率小很多，不像汽油版q7那样漏油，烧机油，也不像老揽胜运动和发现4柴油发动机有致命缺陷。”宋国源显得有些犹豫，“就是它的高压油泵爱坏，维修保养贵，常规保养一千多，配件更贵，一般不出故障还行万一出了故障，就知道什么是进口奥迪，什么是豪华车。”
进口奥迪的维修保养确实贵，它的配件也贵，一个前杠万儿八千的，一个激光大灯总成3万出头，一个进气格栅两万多，但在
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