的东西。
之前用玄武岩做的石斧，在这几天光荣退休了。
现在有了更为坚固的石英石，不但可以用做石斧还有其他更好的用处。
磨石头可不比砍树轻松多少。
即使林飞现在的体力已经超乎常人，也用了两天的时间才将两掌大小的石块磨平。
不过虽然很累，但是他现在的干劲十足。
斧头磨好了，斧柄是最坚硬的铁桦树干，安好之后，火上将树干里的水分全部烤干，才算完事。
提着石斧，用力向跟前的树干劈去，尖利的斧刃立即深陷，也没有任何摇晃的问题，比开山刀还要趁手，足够用很长一段时间了。
之后，林飞也没有休息，他要做好充足的准备，现在他准备做一个独轮木车，来回运东西方便不少。
木车最难做的部分就是车轱辘。
他在那堆木头挑拣了半天，车轱辘所用的木头要软硬兼具，松木是不错的选择。
车轱辘分为辋、毂、辐三个部分。
外圈是辋，内圈是毂，中间的木棍是辐。
有了系统给的知识，林飞才了解到，原来这种木制的车轱辘的外圈不是一整个圆，是一节一节的嵌套组成的。
而且对内圈和外圈的尺寸把握要求很高。
非常考验工匠的手艺。
林飞庆幸自己得到了《手工艺概览》，要不然在这第一步就劝退了。
虽然手活不好，但是他知道具体每一步该如何做，所以做起来虽然生疏缓慢，但整体方向是对的。
做车轱辘之前，林飞先找出一根直径大约一米左右的木棍，用作车轱辘直径的标尺。
然后，用石斧和开山刀配合，将一块一块的外圈的模子做好，两边都留好卡槽，每个圈的朝内的一边也凿出三个孔洞，用来插车辐的。
内圈的做法则是正好相反，孔洞朝外，一一对应。
做完这两步，剩下的车辐是最简单的了。
只要尺寸合适即可。
林飞做了十二根车辐，用石斧的背面对着孔洞凿进去。
安装的过程就算完了，但是还没有结束。
最后林飞把做好的车轱辘放到火上来回烤了一通，将木头里面的水分蒸干才算完事。
“光头哥好手艺啊！”
“这进步也太明显了吧！”
“是有人在旁边指导呢吧，之前连个背篓都做不好，现在这么复杂的工艺都能上手了，节目组再假点儿！”
“……”
绝大部分观众也是看完之后，才知道车轱辘是这么做的，从头到尾没有用到过一根钉子。
他们在喷光头哥的同时，内心也是十分震惊的。