西宁也在火车通车之后，感受到了跟随火车一起到来的物质上的极大丰富。朝廷也终于将九边牢牢地抓在手里，这种踏实的感觉是大萌立国百余年以来前所未有的。
这又反过来坚定了朝臣们将铁路建设进行到底的信念，而这帮人骨子里基建狂魔的种子也在不知不觉间慢慢的生根发芽。唯一让人头疼的只有一件事——不是没钱修铁路，而是总有刁民去偷铁路的钢轨回家。
光是东西铁路通车的三年以来，朝廷前前后后已经砍了不下400个偷钢轨的了。其中有三家还因为破坏铁路而造成火车脱轨，最后被三法司判了满门抄斩。但即便如此，依然挡不住愚昧百姓们偷铁轨的热情！
但这依然无法阻挡朝廷修铁路的决心，如今南北向的铁路已经开始规划和测量了。当南北铁路通车以后，运行了800多年的大运河也将被逐段关闭。这可不是说大运河不再重要，而是朝廷终于有机会可以好好疏通和拓宽大运河了。
待到新运河改造完毕以后，水路并进的南北方交流渠道将会大大萌国的运输成本，朝廷将彻底掌握贯通天下的交通命脉！
不过要说快还是李沧的朝鲜最快，如今小小的半岛不仅完成了铁路网的布置，就连环半岛公路都开始建设了。即便刚统一没多少年的织田信长，都开始研究起了环本州岛铁路的可行性，估计用不了多久环本州铁路工程就会从纸面上落地。
至于瓦剌……
别看他们如今也算东亚联盟中的一员，不过他们始终和大萌保持着若即若离的关系。寇边是不敢寇叩了，这辈子都不可能寇叩了。再英勇的可汗也经不住突然出现在身旁的宝儿一顿大嘴巴伺候。
打又打不过，逃又逃不掉，只能老老实实的立正挨打，你说气人不气人。
拜诸多因素所赐，弘治二十三年的各国百姓们都还傻呵呵的过着各自乐呵呵的小日子呢。他们并不知晓远在奴儿干都司的地界上，足以摧毁人类文明的威胁已然降临，并在不断的酝酿着反攻。
其实不仅百姓们不知道，就连绝大多数的中低级官吏们也不知道这事，他们还全都沉浸在天朝盛世的泱泱气象之中而无法自拔。
可实际上，朝廷早在10年前就已经调拨了5万宣示永远忠于职守的官兵前往绝境长城去了。当然，随他们一同前往的还有20多万人的随军家属。这批人也是大萌天下之中为数不多知晓外道邪魔存在的人。
他们在出发前就已经宣示，除非外道邪魔的威胁被彻底剿灭，否则他们及他们的后代将永远驻守于绝境长城之上！
当然，前往绝境长城驻守的可不止朝廷派去的5万人。造反无望的日月神教也在向问天接任教主之位以后，将日月神教的总坛迁往了绝境长城附近。他们在那边建立了名为“明镇”的新总坛，且尾附而来的教众也多达几万人。
在弘治二十三年的绝境长城上，你不仅可以见到大萌的官兵、朝鲜