没有考虑过其他的问题，他们考虑的只是企业如果使用铁路，产生的效益是否能够让他们满意。
他们不考虑铁路会亏本这个问题，其实从铁路诞生以来就很少有亏本的案例，不同的知识回报的时间跨度罢了。
他们对这边的投资感兴趣，但是不那么执著，他们担心回报的速度太慢了。
可林奇的一番话，让他们立刻看见了一片光明的前景。
在这之前人们从来都没有想到过，他们没有考虑过这个问题，毕竟相较于一节火车车厢的运输费用，一个人购买车票才能带来多少收益？
就在他们还震惊于“一年三个亿”的大生意时，林奇在他们反应过来之前，主动把这个数字缩减了一些，让他的话，和这些数据更具有说服力。
“即便纳加利尔人不可能每个人都到我们这里来乘坐铁路，蒙乌行省的人口也超过了一千万，对于我们来说，这同样是一个巨大的市场，如果在加上工业运输的运输费用……”
林奇轻声笑了起来，“那将是一个能让在座诸位每一个人的财产翻倍的生意！”
缩小了三十分之一的规模依旧是一个令人眼馋的利润，铁路这玩意铺好之后其实养护的成本并不像联邦那么贵，因为本地的劳动力格外的廉价，唯一的成本就是钢铁。
随着勘探队伍的深入，一旦发现了铁矿，解决了炼钢问题，那么钢铁也不是问题了，养护成本几乎等于没有！
剩下的，自然都是利润。
那位六十多岁的先生忍不住又问道，“林奇先生，你说的这些我们都很清楚了，的确很诱人，可是我还有最后一个问题，那就是我们如何让人们每年至少乘坐一次火车？”
其他人也开始关注林奇的回答，因为他们也想知道，如何让每个人都能去乘坐一次火车。
林奇则很自信的笑说道，“每年给他们中的大多数人一份在外地的工作就行了！”
林奇周围的先生们先是愣了一下，紧接着哈哈大笑起来。
“原来是这样，林奇先生，您的思维和方法令人称奇，难怪有人说您是新一代的青年领袖，我现在相信了！”，六十来岁的投资者竭尽的赞美着林奇，他甚至用上了敬语。
在他，以及周围其他人看来很麻烦的一件事，在林奇这里就只是一句话的事情而已。
是的，就是那么简单，给他们一份在外地的工作，每年他们肯定都要回来一趟，只要距离足够远，远到他们不考虑通过步行的方式通行，那么他们就必须乘坐火车。
并且这种办法并非只是说说，那些正在招工的资本家们也会很乐意用这种方法。
在联邦虽然没有“人离乡贱”这样充满了智慧的说法，不过也有差不多类似的俗语，雇佣外地工人比雇佣本地工人更稳定一点，至少不会牵扯到本地工人团体和本地宗族势力。