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虽然一辆汽车在职业球员眼里也没有多大的吸引力，但是架不住奖励机制：发给最佳球员。
两支球队出场的20多名球员里最终只有一个人能开走汽车，这就是这辆汽车的魔力所在。
男人是极具好胜心的生物，职业球员尤其如此。
奖品价值不重要，重要的是荣誉。
得到汽车的肯定是胜利一方中表现最好的球队，这就够了。
男人嘛，要得就是面子，要的就是尊严。
所以贝克汉姆也准备拼一下，这个奖品最美妙的地方是得到的过程，得到后怎么处理其实并不是很重要。
与十年前相比，丰田杯最精髓的地方就是最强俱乐部之争。
贝克汉姆家里现在还有所有丰田杯的录像带，在他少年时代的印象里，那些代表南美参赛的球队都如同怪兽一般可怕，那些南美洲球员的技术都让人觉得好到匪夷所思，他们即兴做出的那些动作，贝克汉姆至今都有一些都没法完成。
南美球队包揽了前五届冠军，到了第六年，尤文图斯和博卡青年队上演了一场经典的对攻战，两支球队上半场“打架”，下半场各进2球，意大利球队通过点球大战结束了南美人在这项赛事中的垄断。
那一年贝克汉姆只有12岁，但是他现在依然清楚地记得自己激动的心情。比赛结束的晚上，他一直在床上翻来覆去，幻想自己就是击败南美球队的英雄。
接下来的一年，波尔图和乌拉圭的佩纳罗尔在雪中展开了一场惊心动魄的大战，葡萄牙冠军在补时阶段的进球杀死了比赛。
1988年，埃因霍温队和乌拉圭民族队进入了加时赛，民族队在加时赛被进球的情况下顽强地扳平了比分。贝克汉姆觉得自己的心脏都快跳出来了，他根本不清楚乌拉圭人在这种情况下怎么还能踢球。
后来鼎盛时期的ac米兰连夺两次冠军，又在后面的比赛里连续两次输给南美球队。
这一时期，圣保罗的艺术足球和米兰的悲情交替上演，延续了丰田杯的热度。1993年顶替马赛参赛的ac米兰在圣保罗身上栽了跟头，次年又卷土重来，但萨斯菲尔德依靠反击战术爆出冷门。
后来阿贾克斯与粗暴的格雷米奥队踢了一场对抗程度相当于英甲的比赛，欧洲俱乐部连赢了三年，这与欧洲足球商业化的进程正好匹配。
虽然欧洲冠军在丰田杯上连赢三年，但是南美洲在总战绩上仍然以10比8领先。
英格兰媒体认为两支球队赢球的概率基本上五五开，甚至有些报纸精确到了51%对49%。
弗格森看到这样的报道都被气笑了：“f**k，这是不是可以说明我们有实际经营权！”
在这样的实力对比下，曼联队身上背负的压力就可想而知。
两支球队的实力基本持平，欧