缺多少钱？”
他确实急了，因为苏鸣是他的大金主，他可不希望苏鸣这边出什么事呀。
眼下，从年初到现在的八月份，历经大半年的时间，共享单车已经是时下最火爆的话题。
除开共享单车之外，共享雨伞、共享汽车、共享电池等等概念都被提了出来，甚至有些已经被实现了。
共享元年！
因此，可以想象的是，共享单车会一直持续火爆下去的。
作为整个共享单车行业的头部大佬，小黄车一直都在最前面，几乎成了行业标杆。
身后的摩拜、小橙子等公司都跟在后面，目前国内已经有二十多家共享单车公司了。
全国一二三线等城市都遍布着共享单车的身影，真是红橙黄绿青蓝紫等，彩虹颜色都凑齐了，成为一道美丽的城市风景线。
乃至十八线的小城市都有了共享单车的身影。
随着市场的火爆，靠着资本的投入，滋润了不少互联网科技公司。
就连国外也第一次受到华国国内的科技冲击，热烈讨论着国内的这一特殊变化。
有不少人拍摄相关的一些搞笑视频，以此来说明共享单车在如今国内的火爆程度。
这些可能比较虚，但来一组真实的数据，或许就很难说明问题了。
小黄车在七月中宣布正式开启城市服务，在之后不到两周内，日订单即超过150万单。
既是，小黄车已经成为继某宝、某猫、美团、饿了么、狗东、滴滴、易到、口碑后，华国第九家日订单量过百万的互联网平台。
并且随着小黄车在七月初发布第一代智能锁开始，小黄车的身影就开始了全球战略布局，目前不仅足迹遍布国内三十三个中大城市，就连日不落帝国、美丽国、花园国家、枫叶国等大城市，也完成了登陆。
可以说，共享单车已经开始席卷全球，开启一轮单车的资本风暴。
d轮融资计划也已经在公司内部开始讨论，市值是几个月前的几倍乃至十倍。
也就是说，d轮融资，小黄车将要狮子大开口，最少要再次融资超过五亿美刀，乃至六亿美刀。
正因为有苏鸣这个大金主兜底，所以杨世杰等人才会有如此的胆量。
虽然d轮融资，将以小黄车为主导，苏鸣能跟进的股份不会太多。
毕竟这个时候，苏鸣持有的股份太多了，整个abc轮，几乎都是苏鸣主导，领投最多的资本。
c轮的时候，虽然多了滴滴等其他大公司，但拿走的份额并不多。
所以，d轮将会是一场资本的饕餮，也是杨世杰他们的盛宴。
可是一旦苏鸣有退出的想法，谁知道那些资本会不会也退却呢？
毕竟如今的创投界当中，