马由心里在想，或许还可以适当时候，生产几款超豪华摩托车。几十万一台，赚钱的同时也是扩散品牌的途径。2r放在英国人手中，简直浪费了。不过或许也正是他们这样保守，才有了物以稀为贵的珍藏感。这就是一个道路选择题了，若马由还是走原来2r的道路，珍贵倒是沿袭了，但影响力和利润却可以预见，将十分窘迫。他可是知道未来的道路，以后科技发展速度越来越快，2r也红火不了几十年，只争朝夕吧。马由暗自下决心。
“与此同时，我们还要开始研发、生产重型卡车。华国改革开放，经济全面腾飞。对公路运输载具的需求量，可是极为庞大。这是时代赋予我们的巨大机会。也是完善我们产业覆盖面的一个突破口。不用多久，我们的发动机就具备全面上市的条件，并覆盖高、中、低挡车型所需。高端发动机有2r、超跑和宾利汽车的刚性需求，中、低端车型所需的发动机，有华国众多汽车厂家，他们现在基本靠进口。而我们在华国生产，自然有成本优势。何况我们的品质比进口的落后型号先进太多。很有竞争力。”
“这样在短期内，我们的汽车业就没有生存压力了。”
“重卡成功后，可以共平台生产特殊车辆、以及一些大型机械的移动载具。这些都是高附加值的产品。接下来，才是我们创立新品牌生产高端suv、在红旗下面发展子品牌的高级轿车，从而落实汽车产业全面规划。”
马由在想，正好再过几年，华国开始家轿大爆发。而先富起来的那部分人，也该换豪车或高档轿车了。他就可以顺势而为，推出2r、红旗等子品牌高级轿车，进行降维打击，一举奠定蓝星汽车在业界的地位。
“听起来好像有可行性。但是，华国现在经济基础还是薄弱，消费市场有限呀。我们是否还是要把控住产品上市节奏。”克里斯蒂安依然还是有所坚持。
“这个观点我赞成，我只负责产业总体规划。至于具体怎么实施、何时实施，则是你和蓝星市场研究院共同对市场进行研判后，再去组织落实。”
“你说到市场，首先我们不会只满足华国市场。这里我先谈谈对华国市场的研究和判断。”
“去年的全华国汽车产量和销量分别为万辆和140.5万辆，世界排名第十一位。其中轿车万辆、载重卡车万辆、其他车型万辆。最有意思是摩托车，高达万辆。看到这个数据，你可能想到的是经济差，消费能力弱。而我看到的是，如此低的保有量，刚需市场的潜力是多么巨大。事实也是如此，华国经济将以全世界无法理解的形态高速发展。我们专门对汽车产业用计算机进行了数理模型预测，大概到2009年，华国汽车市场将以1300万辆的产销业绩，首次超过米国成为全球第一大汽车市场、汽车保有量超过倭国成为全球第二大汽车保有量市场。大概20年后，年产销售数量将突破3000万辆。接近米国的2倍产销量。你还觉得华国是汽车市场的荒漠吗？”