管家眼中，对一辆车这么着迷的人，都是性情中人，值得赞赏。
“肯恰那韩先生，没人不爱法拉利”
“是的，没人不爱法拉利”
念出这句堪称信条般的话，似乎精神都得到了升华。
好吧，这句有那么点夸张，但确实是心情的体现。
接着他对管家道，“你去忙吧，我一个人可以的”
“您确定？不需要我为您介绍下功能吗？”
“不用，我虽然没开过，但相关资料看过很多，而且我也开过大马力的车，有经验”
这么说管家才放心，没开过大马力的车，乍一上手很容易出事，他倒不是担心车，而是怕韩素这个人出事。
“好的，有事随时叫我，祝您用车愉快”
“谢谢”
管家离开之后，偌大的地库似乎只剩下他一个人，安静的有些渗人。
可恰恰是这种静谧，让他可以全副身心欣赏这辆‘绝世美人’。
812superfast由法拉利设计中心团队打造，外观方面采用了新的设计语言，但整体造型并未脱离f12的框架。
大灯如倒置的水滴，前进气格栅变为大嘴造型。
车身侧面线条较f12berlinetta更加流畅，前保险杠侧面、前翼子板及后翼子板上侧均设计有气流通道来引导气流。
812及其重视空气动力学设计，在车身底部前侧安装了的主动式翼片，尾翼则通过空气动力分流增加了下压力。
来到车身侧面，线条更加优美，车尾向上翘起，微微溜背的造型，如美女的身体曲线，尾部线条向前收紧使得车尾看起来更加精悍。
据法拉利官方介绍，内嵌式的车尾设计是在向1969年推出的365gtb4车型致敬。
新车尾灯采用了经典的四圆灯设计，横向的布局使得新车尾部视觉重心更低。
比起经典的法拉利红，黄色的法拉利少了份激情，却多了分柔美，似乎更适合在乡间田野的笔直道路上，纵马狂飙。
按下钥匙解锁，双灯闪烁，如揭开美女衣衫般轻柔的拉开车门，座椅位置调到最后，屁股先坐进去，双腿弯曲同时迈入座舱，一股战斗气息扑面而来。
比起上一代车型，新款的内饰设计变得更加精致，虽不似gtc4lusso那样向豪华靠拢，大尺寸中控屏也并未出现，可悬浮式的设计让车内显得前卫、运动。
可以说所有的样式都很法拉利，黄色的转速表，红色指针区域转速高达9000转，看着就让人肾上腺素飙升。
中控造型设计简洁，两个空调出风口就像飞机的螺旋桨，并配有红圈作为点缀，具有很强烈的运动气息。
新车配备了更符合人体工学原理且更具运动感