自己绝对能扳回一城，结果被车队取消了！
剩下的时间，只要不是车手主动提出出站测试，车队都不会把赛车开出去。
布埃米开着自己的赛车，再次驶出了车库，自己的圈速实在是有些难看，为了自己的尊严，为了不给车队留下坏印象，布埃米只能继续在赛道上作出更快的有效圈速。
林冲和阿圭苏阿里坐在车库内，看着赛道上的车手们测试，两人虽然没什么话说，但是林冲明显能感觉到阿圭苏阿里对自己的态度要好很多。
比赛来到最后的一段时间，一辆hrt的赛车在赛道上行使的时候冒出浓烟，车手只能把赛车停在路边等待马修来帮忙灭火。
这也导致了后面的车手不能继续在赛道上进行计时圈，一时间赛道上变得空旷了下来。
好在马修很快就把赛道清理干净了。
汉密尔顿在最后的时间把赛车驶出了车库，在最后的时间里，拿到了练习赛的圈速榜榜首。
下午还有一场练习赛，除了林冲之外，所有车手都在围场内做着准备。
林冲则是在车库内仔细观看其他车手在赛道上的测试视频。
下午的练习赛如期举行，小红牛的两辆赛车率先驶出赛道。
不久之后，维特尔的赛车也从车库内出来，在赛道上进行长距离测试。
林冲继续在车库内划水看视频，时不时在车库内听工程师分析赛道数据。
赛道的温度还在上升，赛场上的赛车圈速越来越快，赛车的下压力也越来越低，维特尔的赛车长时间的占据着圈速榜的榜首。
大多数的车手也开始发力，两辆小红牛赛车在圈速榜的位置一跌再跌。
虽然小红牛的空气动力学套件帮助他们在上一站的练习赛和排位赛中获得较好的成绩，但是在这一站中，其他车队在空气动力学上面的投入很大。
小红牛的赛车优势在慢慢的被其他车队蚕食。
维特尔把圈速带到了1:24s，汉密尔顿紧随其后，后面的则是老将舒马赫，虽然舒马赫不在年轻，但是他的经验是场上其他车手不能比拟的。
练习赛来到最后阶段，两辆小红牛在圈速榜上的排名稳定在了16名左右。
练习赛结束之后，维特尔以微弱的优势拿下了本次练习赛的最快圈速，汉密尔顿位列第二。
舒马赫位列第三。
明天是第三场练习赛和排位赛，所以赛场上没有庆祝活动，毕竟不管练习赛开的在快，也是不算积分的。
只有在正赛拿出成绩，才算是真正的成功。
面对着来自迈凯伦的威胁，红牛这天晚上可能要加班加点了。
而小红牛在今天的练习赛中表现并不是很让人满意，今天晚上可能要有更多的人忙碌。