门喷射器、封闭式活塞截面宽+40%、曲轴采用全新电机固定；最大扭矩550n最大马力410匹；被动效果：油耗降低35%、动力增强16%、低速扭矩增强20%、平顺性增强25%】
【10at变速箱(增强版)：纵置10档at型变速箱；稳定性+30%、顿挫感-25%、油耗-25%、最大承受扭矩980n
越往下看，罗离的眼睛越亮。
太强了！
这些天罗离可是看了不少关于汽车结构的资料，对此也算有些了解。
简单来说，目前全世界主流的汽车发动机一共分为两类：直列型和v型。
纵观当今全世界，大多数汽车都配备了v型发动机，几乎只有宝马采用了直列发动机。
六缸指的是发动机有六个并列活塞，直列六缸和v型六缸的区别主要是活塞的排列方式不同。
直列六缸，顾名思义，指的是六个活塞排成一排，这样一来，它的长度就远远超过了v型，几乎是后者的两倍多，而且重量更大。
直列六缸的优点是缸体、缸盖和曲轴结构更加简单，扭矩爆发力更强，能耗更少，扭矩更大，震动更大，一般适用于越野车。
而v型六缸，则是由三个活塞排列成v型，根据角度的不同分为很多小类。
优点是发动机整体更加紧凑，重量更轻，布局更加科学，技术更加成熟，动能输出更平稳、安静，适合豪华轿车。
从技术上来讲，直列型发动机其实是比较落后的，v6的技术优势明显强于直6，两款放在一起简直不是一个时代的产品。
不过，由于直列型发动机的成本更低，各大车企为了追求利益最大化，才把直6吹上了天。
相比于直6，v6的技术更加成熟，成本也在不断接近直6，甚至就连一贯以直列发动机为信仰的宝马，也开始在部分车型上采用v型发动机了。
“卧槽，这也太强了吧。”
按照平均参数统计，一般的v6发动机扭矩在480n右，马力约为320匹，直6发动机的扭矩约为500n马力约为340匹……
这里需要说明的是：
发动机的扭矩，指的是发动机从曲轴端输出的力矩，功率固定的情况下与转速城反比，扭矩越大，车辆的动力输出就越大，提速就越快，一般家用小汽车的扭矩也就200n右……
而马力则是指车辆的功率，1马力=735w，马力越大，发动机的转速就越高，加速度就越强，一般家用小汽车的马力为100-150匹左右……
而系统给的这台v6发动机，居然有550n扭矩，以及410匹的马力！
而且这台发动机还额外增强了16%的动力，以及25%的平顺性，从而获得了更好的驾驶体验，这是其他v6发动机所不具