宗、华康盛等人的独特见解。
到了神州工业集团，杨建林第一件事就是重新组织一个庞大的企业培训部，将所有中高层管理人员都拉出来逐批培训，他亲自担任教育总监，一个个的盘查，将所有人都重新面试考核一遍，只要不合格，立刻踢出局，根本不给补考的机会。
培训成绩优秀的，他亲自带队去进行为期一个月的考察和再培训，回来全部予以提拔和重用，给他这么一抓，上上下下都吓的要命。
整顿完中高层，再整顿基层管理和每一个员工，随后，杨建林第二刀搞整改，但凡是原各国营公司下属三产公司全部切割，第三刀搞才开始搞责任体系管理，全面签署责任协议，不达标继续裁员。
这种情况下，杨建林虽然不懂机械冶金，他还是将整个企业都翻了过来，至少实现了扭亏为盈，又重点推进汽车产业的先发展，连续推出商务mv荣威、日产蓝鸟u3、日产风度，还有模仿意大利依维柯的神州君威四个车型。
1995年的小轿车、mv还用做广告吗？
杨建林的答案是要，为什么不要，只要能卖得比别人多，我们就赢了。
就在管靳生离去的这几天，杨建林将神州工业集团今年的财报大体整理了一下，带着这一叠资料找到杨少宗汇报情况。
将整个财报看完后，杨少宗心里多少还是比较欣慰的，他笑了笑，和杨建林道：“不错，至少有七个多亿的净利润了，这就是最大的进步，汽车这边的国产化率推进的也非常快，真的很不错！”
杨建林笑了一声，又似乎不是很高兴的感叹道：“其实真难怪一汽、广汽那边国产化率低，真的，从模具到机床，从机床到技术工人，从技术工人到材料配件，国内全部都没有，我们这边是完全靠台湾裕华汽车公司帮忙撑起来的，我们和裕华合资的这家神裕汽车零配件产品公司几乎提供了我们所需要的所有零配件，咱们说穿了也是d，只不过一汽、申汽、广汽是从国外进口零配件，我们是从国内的合资企业购买零配件。说难听点，咱们这个汽车产业做的真没有水平，车型、机械、组装线都是人提供的，零配件是台湾人，我他妈的就是从食品厂里抽一千个大妈也能生产……当然，这话有点过了，可确实是没有多少水平，咱们现在唯一有点技术含量的工作就是整车的外壳制造，其余都d！”
杨少宗也很无奈，道：“先有利润再说，人才和技术的事情慢慢培养，不要着急。”
杨建林嗯了一声。
杨少宗则继续问道：“怎么样，现在还算是能适应神州控股那边的工作吧？”
杨建林和杨少宗道：“也谈不上什么适应的问题，现在的成绩还是谈不上出色，但我这一年半主要是将大部分精力都用于下属企业的整改，先把企业的基础打牢，现在一个很复杂的问题是大家对神州系的认同感太差，我打算统一品牌，暂时冷冻宁工、楚重这些品牌，全面使用神州重