看着如此建桥工艺，不时想起了后来的各种建桥方法，不正是有异曲同工之妙吗。
想不到这个时代便有如此先进的建造桥基的工艺。
不得不让刘建大感钦佩。
当然即便如此，那些跨度级长，就如中原那长江，黄河，南洲的大金沙江，东北的黑河，阿速江等等的修桥同样是难点。
这些河流跨度极大，宽度达到上千米，甚至数千米，河流湍急，流量极大。
这种方法虽好，但毕竟没有后世那种大型机械设备加持，要想在这些大河上修建桥基，桥梁，以目前的技术几乎是不可能完成的任务。
但刘建是谁，会被这种困难吓到吗。
在详细研究了这个时代的建桥工艺，在联想后世桥梁建造方式。
刘建终于找到了一种绝佳的建造方法。
如今在这些大河上修建桥梁，最主要的困难还是修建台基，桥基，修造桥墩。
只要这个问题解决，其他问题均可迎刃而解。
而这些大河水流湍急，河道宽阔，在大型工程机械和轮船问世之前，拦河筑坝是不可能的，修建围堰也不可能。
故而刘建必须要找到一种全新的方式。
首先刘建决定采用全钢加混凝土修造桥梁。
如今钢筋和钢索已被钢铁厂攻克，虽然质量，强度，韧性都不如后世，但是目前已经足够使用了。
故而如今各地建造房舍，也开始了钢筋加混凝土的方式建造。
甚至已经出现了钢筋加玻璃的建筑风格。
将其应用于桥梁上应无问题。
不过因为钢筋沉重，单靠人力和木船，是不可能将其移动到河中央，就算靠大船和人多勉强到达，但也没法将其固定在河床上。
当然如今刘建麾下已经有了木制起重机，加上电力供应已经稳定，钢铁打造的起重机也在试制当中。
大船到达河中央，可以用船锚固定船只，再用起重机将钢筋打入河床内，可起重机目前起重重量有限，同样无法实现。
故而刘建通过多方研究，采用了一种全新的修造方式。
先在河两岸修建两间巨大的砖石房舍加两座巨大的桥墩。
依靠电力拉动巨型辘轳，以大船，带动钢索由一处桥墩拉至河对岸，再由滑槽将钢索牵引至桥墩上固定。
之后只需以钢索将钢铁桥面固定，浇筑混凝土，打造桥面。
一座全钢结构悬索桥便施工完成了。
当然悬索桥并非刘建首创，在古代，以竹，藤，绳索为主的悬索桥便早已出现。
而且铁锁在古代也早已应用。
自然钢铁悬索桥，不成问题。
虽然如今的悬索桥实际上跨度也不大