取出平板电脑，开始查询相关资料，并问——
“boss，发动机制造的范畴呢？机动车？农用机械？发电机？”
相比起戴维梁的自主意识过剩。
芭芭拉懂事的令人心疼，主要是她习惯了与大老板的相处方式……
不能细想。
因为很难理解，一个正常人为什么会陆续订购十几万套跟自己1：1造型复刻的自雕像。
而在周黎安眼里，芭芭拉就是自己的贴心黑皮大棉袄啊。
“技术范畴越广越好！”
发动机领域可不只是造汽车、摩托车，还有船用发动机，更包括了农用领域的收割机、播种机、脱粒机等等。
再有发电机、压缩机等工程应用。
拥有自己的厂家还有一个好处。
贴牌“均衡”，并印制全中文净化版的“均衡专用说明书”。
芭芭拉听后，补充道：“如果是这样，单一发动机制造商可能不能满足需求，如果的确要覆盖全技术领域，最好是收购多家工厂进行总合。”
“您确定要这么做吗？”
周黎安当即拍板，“尽快拿出一个最优方案，2个月内我要见到结果。”
一桌人哭笑不得。
公司收购有一个固定周期，且前期调查还需要准备时间。
但他们也都习惯了周黎安的雷厉风行。
戴维梁深吸一口气道：“如果时间真这么紧张，只有找官方来调动了，厂家技术水平不一定会很理想，我们很可能要当接盘侠，然后重新整合资源，进行小规模的技术升级。”
这就是有官方背景的好处，搜集资源方便，并且在手续更替时，能一路绿灯。
接盘侠也无所谓。
现在均衡一无所有，所需机械产品技术水平不用太高，能生产出耐用抗造的冒黑烟的拖拉机就行。
小排量的机动车发动机更不存在什么技术壁垒。
10摩托发动机安装车架，上三个轮子，一辆拉货、拉人的三轮车就有了。
工业规模化的生产线，一个10发动机成本不超过300元。
如国内乡镇赶集，一辆炫酷地平线r隼，25排量发动机，全新售价2888元。
乡镇老板赚一笔，运输扣一笔，经销商赚一笔，厂家要想有的赚，成本压缩到令人发指的地步。
然后就有摩友圈哀叹，工业垃圾阻碍摩托发展。
言归正传。
均衡收购发动机制造厂家，也不可能一次性砸入太多的钱。
上来就生产汽车发动机，根本不现实。
更别提还要辐射各个应用领域。
那就只有从门槛做起，以一