堆中小型工厂拼凑出一个能生产多种设备的综合企业。
相应规划落实。
一桌人被酒精与大老板的意志冲得头晕脑胀。
既觉得大老板不靠谱，偏偏又挑不出毛病。
回到酒店。
一场名为“帕特丽夏”的台风过境，暴风雨席卷，惊天动地。
翌日，中午。
酒店房门才被人敲响，来人很懂事的避开了大老板的晨练日程。
芭芭拉的工作永远那么高效。
收购案当然没完成，但她带来了螺旋桨飞机的定制方案。
“我咨询了专业人士，对方给出两个方案。”
“庞巴迪dash8q100，最短滑跑距离800米，巡航速度530公里每小时，续航长度1800公里；空重10吨，最大起飞重量16吨，可载36人，最小执行成员：1人！”
“售价1200万刀。”
“第2个，派珀m600，最短滑跑仅需500米，且15米越障距离仅需750米，是前者的滑跑距离。”
“巡航速度480公里每小时，续航长度也为1800公里左右；但自重仅为1.5吨，最大起飞重量2.3吨。”
“售价分两档，260万刀，与400万刀。”
两款飞机都满足了续航要求，区别在于大小与载重方面。
前者以大机型与稳定性取胜。
周黎安学飞时，也听老教练提到过……
庞巴迪嘛，公务机的龙头。
螺旋桨飞机的噪声影响众所周知，偏偏dash8的降噪舒适度能达到喷气式飞机的标准，其型号中的q就是英文安静的缩写。
后者就真的是物美价廉了。
短机身长9米，重量更压缩到1.5吨，售价仅为前者的五分之一。
而这也是螺旋桨飞机发烧友的心头好，小机型利于空中操作，作各种极限翻滚动作。
只不过两种飞机的续航都不达标。
周黎安的h225是截胡一家海上石油钻井平台的改装工程机，续航里程达到了恐怖了2000公里以上。
偏偏两架螺旋桨飞机还不到2000，所谓1800公里只是极限数据，稳妥起见要预留200公里安全降落距离。
当然，直升机与固定翼的飞行速度不能相提并论。
h225巡航280公里，上述两架全都轻松翻倍。
此时帕特丽夏也从卧室洗漱出来了，她从不会顾及旁人的目光，亲昵的坐在周黎安怀中，指着庞巴迪道：“这架好丑！”
周黎安点头表示赞同。
体长近20米的飞机，少了喷气式的科技感外观，机翼被螺旋桨替