还有以后的战略轰炸机，战略运输机等等。
这家公司与周洪宇新成立的“凤凰航空制造公司”生产的飞机面向市场定位不一样，机型的大小区别也很大，所以老毛子们经过一天一夜的讨论，决定拿下这个大买卖。
毕竟这样的买卖油水很多，可操纵的余地很大，反正他们国内市场已经饱和，对外出口竞争力也没有太大优势。
又不是军用的敏感资源，而且“运十”本身也不是很落后，再给多几年，也就发展起来了。
自家的这些飞机，由于资金的问题，更新和改进都极其缓慢，甚至是已经停止，与其放在仓库发霉，还真不如卖掉一部分，换取宝贵的外汇资源。
老毛子们最后提出，两种机型的设计图纸和生产设备一同打包出售，总价18亿美元，外加2亿美元咨询费，总共20亿美元。
周洪宇哪里肯同意，他又不是人傻钱多，打个电话，直接叫了几个砍价高手过来跟他们pk。
又经过一天一夜的激烈讨价还价，最后14.5亿美元成交。
双方都皆大欢喜。
老毛子们把淘汰过时的技术和生产设备高价卖出去了，谈判的官员们也得到了不菲的咨询费。
周洪宇得到两款性价比超高的客机制造技术和生产线，待进一步完善制造工艺，就可以实现完全国产化生产。
他旗下“凤凰航空制造公司”的名字是根据凤凰的“涅磐重生”之意，特意定下的名字。
凤凰航空制造公司现有三款机型，运十，运十一（图-204），运十二（伊尔-96），其中前两者是国内支线客机，后者为国际航班主打机型。