」
虽然不知道源头是什么，但是出于职业本能，机长感觉跟外面那似云非云的东西有关系。不管那是什么，他现在的第一个想法就是从其中逃离开去，后面的事情再说。….
「我知道了！」或许是感觉到了机长话语中的焦急，副驾驶没有一刻停留，直接呼叫管制：「雅加达，英航1009！」
「英航1009，雅加达，请讲！」
「我们在fl360遭遇中度以上结冰，希望爬升至fl400。」副驾驶还是比较会说话的。
他是能感觉到外面的东西是有问题的，但是他也不知道那是什么，那便不要以此为借口，否则如果碰上一些不懂事的管制，他们会分不清主次关系，就想着琢磨出机组所遇到的不明物质是什么，而非尽快给机组申请高高度。
遭遇中度以上的结冰算是一个比较迫切而且易于理解的理由了。果然，在收到机组的申请后，雅加达管制马上说道：「英航1009，你们稍等，我帮你申请高度。」
此刻，飞机还没有飞出太远，至少还在雅加达的区域管制中。在这里，飞机还稍稍多一些，所以在改变高度时可能还需要等一下，要是飞出更远了，到了大洋之上，那基本就是没什么限制了，航线宽度上也会放宽很多。
虽说雅加达管制说是要申请，但是机长凭着经验，这边的位置就算有其他飞机，数量应该也很少，最终管制大概率还是会同意的。
「行了，跟乘务组说吧。」机长指示道。现在是到了跟第二机长商量返航的时刻了。
然而，就在机长话语落下的时刻，导航页面上突然跳出来了f的相关故障旗。副驾驶下意识地一低头，赫然发现自己这边du显示屏直接变成了黑屏。
「这......」这副驾驶明显是头一次遇到这种情况，直接给愣住了。
「该死！」机长心态瞬间变得不稳，先是空速不一致，接着是配平问题，现在飞行管理计算机也出问题了，甚至都不用第二机长过来商量了，机长当即说道：「不往前飞了，咱们回去，通知雅加达管制，飞机故障，要求返航雅加达。」
副驾驶听到机长说返航，心中反倒是一松，急不可耐地报告雅加达：「雅加达管制，英航1009，我们飞机故障，申请返航雅加达......」
说到最后，机长插了一句：「申请雷达引导，我们导航系统可能有点儿问题。」
其实，飞机上不止一套飞行管理计算机，就算仅仅只有一套可用，那也能胜任飞机导航的需求。可问题是现在机长对飞机已经没什么信心了，仿佛飞机能毫无预兆地出现任何故障，还是干脆让雅加达管制进行传统的雷达引导来得方便。
然而，雅加达管制那边明显有些搞不清楚状况。不久前1009号航班不还是因为中度以上结冰申请高高度吗，怎么没过一分钟，又是变成了要返航了。