停下来，掏出冷却喷雾给膝盖和脚踝降温，随即继续前行。
这时候国道上车子开始多了起来，除了自驾游的私家车，车型比较多的是神车五菱，大部分都贴着绿色的“助农”标志。蔡无忌看了看这种车好像都是运营班车性质，来往于各个乡镇村寨之间。
下坡路开始出现，而且是连续不断拐弯的发卡路，这种路况其实比上坡更加累人，因为需要不断调整方向以及刹车。
采购骑行山地车需要注意三个要素，车架自重、变速挡片效率、刹车效果。
蔡无忌这款挑战者采用在当年比较先进的shimano m油压刹车，效果绝对一流了，这也是蔡无忌在丽能够找到最好的，毕竟更专业的terk系列需要从欧洲预定，可遇而不可求。
一路下坡，在第二次穿过横跨金沙江的一座大桥后，蔡无忌在经过检查站后进入奔子栏镇，这是滇藏线从香格里拉出发后的第一座镇子，也是一处重要补给站，大部分上午从香格里拉开出的车辆都会在这里吃午饭加油补水。
蔡无忌在奔子栏第一次碰到了自行车骑行的“骑友”，还有两队骑摩托车出行的驴友。
在听说蔡无忌是一大早骑山地车从中甸到这里的，一众驴友纷纷表示惊讶无比，特别是那四个同样是骑山地车的骑友，他们表示自己是昨天上午从中甸出发，下午骑到奔子栏就疲倦的不行，留在镇子上休息一晚，现在刚刚缓过来正犹豫要不要出发。
蔡无忌在这里和他们聊了十几分钟，用作休息，然后补充了几瓶饮用水，嘴里嚼着能量棒继续出发。
穿过奔子栏外正在修路的崎岖路段，紧接着又是连续的陡峭上坡路段，这时候疲倦感和肌肉连续发力后产生的酸痛感传来，蔡无忌只好咬着牙一步一步的站着蹬起车轮，然后心里继续骂起了狗系统和自己：“让你瞎逞能，油豁免道具你不用，现在大小腿肌肉快爆了！”
为了更多的任务奖励，强迫自己缩短休息时间，蔡无忌连午饭都是能量棒解决了，只是每隔五十分钟到一小时就休息一下，冷却关节补充热量和水分。也就是蔡总三年跆拳道联系经历，加上自小的腿功从未停歇的练习，造就了蔡总绝对发达且持久的大小腿耐力和爆发力，放在一般人身上这么骑行上坡路早就废了。
不知骑行了多久，道路开始变得湿滑起来，查看地图发现已经接近白马哑口，随着海拔升高，靠近哑口路段开始升起了云雾，或者说是雨雾。从驮包里掏出防水硬壳穿上，继续向着白马哑口冲刺。
终于见到哑口的白塔和经幡条带，这里路旁的几家川菜馆子，还碰到了早上从奔子栏出发
的几名骑友，蔡无忌这是已经懒得动手陶单反了，只是举着gopro和几个骑友打招呼。
通过白马哑口后的国道，基本上路况都是坡度缓和的下山路，蔡无忌这时候索性也不再小心翼翼地捏着刹车，轻轻松松让山地车随坡